力士樂REXROTH柱塞泵現貨

我們知道柱塞泵可以分為變量泵和定量泵，為了滿足客戶隨時調整排量的需求，從未停止過變量泵的研發。控制柱塞泵實現變量的目的是控制泵速或調節泵排量。當通過改變液壓泵的排量V(幾何參數)來調節流量時，當泵的轉速不變時，泵的排出流量發生變化，從而形成流量控制泵。

變量柱塞泵有什么特點？

1、閉環液壓傳動用斜盤型軸向柱塞變量泵；

2、流量與驅動速度和排量成正比，可以無限變化；

3、流量隨著斜盤的擺動角度從零增加到峰值。

4、通過在中間位置擺動斜盤，可以平穩地改變液體流動的方向。

5、易于與各種控制和調節系統匹配的多變量模式；

6、泵在高壓油側配有兩個溢流閥，以保護靜液壓傳動裝置(泵和馬達)免受過載；

7、高壓溢流閥還具有補油閥的功能；

8、內置輔助泵用作補給泵和控制泵；

9、高補給壓力受到內置補給溢流閥的限制；

10、整個系列都有內置壓力切斷閥。力士樂變量柱塞泵的控制方法和特點與上述基本相同。

力士樂REXROTH柱塞泵現貨

A10V045DFR1/31R-PSC62K02

A10VO28DFR1/31L-PSC62N00

A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK

A10VO28DFR1/31L-PSC62N00

A10V045DFR1/31R-PSC62K02

A10VS028DFR1/51R-PSC12N00-L

A4VG125EP2/32+A10V028DR/31

A10VS071DFR1/31R-PPA12N00

A10VS028DR/31R-PPA12N00

A10VS0180DR/31R-PPA12KD1

A10VS071DFR/31R-PPA12N00

A10VS0140DRS/32R-VPB12N00

A11VL0190+A10V028+G2

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

AE-A10VSO140D/31R-PPB12N00

A10VS071DR/31R-PPA12N00

A10V0100DR/31R-PSC11N00

力士樂柱塞泵是液壓系統之中的重要設備。它依靠柱塞在缸體之中的往復運動,改變密封工作腔的容積,實現吸油和油壓。力士樂柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高、流量調節方便等優點。

1、無論力士樂柱塞泵是采用坐安裝還是法蘭安裝方法，基礎支座均應具有足夠的剛性.

2、驅動軸（如電機軸）與泵軸之間的同軸度《0.05mm,可用千分表找正。

3、盡量避免使用帶、鏈條齒輪等帶動泵，因為此時力士樂柱塞泵受徑向載荷。

4、安裝在油箱上的液壓泵的中心高至油面的距離不大于500mm，吸入壓力應在（-16.7-0.5）*10Pa。否則力士樂柱塞泵難以自吸而產生氣穴現象。高真空度將會造成吸空零件磨損，并產生噪聲、振動等故障。

5、原則上吸油管不推薦安裝過濾器，而只在力士樂柱塞泵的出口則裝過濾精度為25Mpa的管路濾油器，液壓泵最好安裝在油箱旁邊，采用倒灌吸油。

6、當向力士樂柱塞油泵上安裝聯軸器時，不能用力敲擊泵軸，往往在泵軸上有專門用來安裝聯軸器的工藝螺紋，可以用它來將聯軸器壓入泵軸。

A10VO28DR/31R-PSC62K-01-S1581

A10VSO 28 DR/31R PSC12 N00

A10VS0140DR/32R-PPA12N00

AE-A10VSO140D/31R-PPB12N00

A10VS0100DR/31R-PTA12N00

A10V028DR/31R-PSC62K01

A10V028DFR1/31R-PSC62N00

A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK

A10VG45EZ2DM1/10L-NTC10F023SHK

A10VG45EZ2DM1/10R-NSC10F013DH

A10V028DFR/31L-PSC12K01+

A10VG63EP11/10R-NSC10F003D-S

EA10VS071-DR/31R-PPA12N00

A10VSO 18 DFRI/31R-PPA12N00

A10VS045DR/31RPPB12-NDD

A10V071DFRI/34 PSC6402-S0225

A10VS028DR/31L A12G20+1PF2G2

A11VLO260LRDL.H2/10+A10V028

A11VL190LRDL.H2/10+A10V028

A10VO28DR/31R-PSC62K01-S1581        CORE

A10VSO100 DR  /32R-VPB12N00

A10VSO100 DFR1/32R-VPB12N00    -S1439

A10VSO140DRS /32R-VPB22U99

A10VSO140DR/31R-PPB12N00

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00           CORE

A10VSO 28 DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO 45 DFR1/32R-VPB12N00    -S2655

A10VSO 45 DFR1/31R-PPA12N00    -S1648

A10VSO 71 DRS /32R-VPB22U99    -S2183

A10VSO 71 DRS/32R-VPB22U99    -S2184

A10VSO 71 DFR1/31R-PPA12N00

[構造作動說明]

     1、與驅動源連接的泵的輸入軸旋轉，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉。2此時，在斜板上滑動的活

塞根據斜板的角度進行往復運動。3. 從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油,突入時向閥門門致動器側吐出

油。根據閥板分為吸入端口和排出端口。可變泵斜板的傾斜角越大，活塞往復運動的沖程越大，角度為.

0時，活塞不進行往復運動，排出流量也為0。

    2、關閉回路泵的情況下，再加上逆方向的角度，即使輸入軸的旋轉相同，吸入和排出也會逆轉。

基本特征

基本特基本特征

泵的主要特性如下:

    容積效率(實排出量理論排出量)低速旋轉,高壓使用時內部泄露增加效率降低。

    實軸動力(理論軸動力機械效率)回轉數，壓力增加機械效率增加。

    實排出量(容積效率)、實軸動力與旋轉次數及壓力等有關。

與泵轉數成比例的流量控制圖

(閉合)和(開啟)

  閉合

1、由致動器(馬達)和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。

        2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結構)

        3、在閉合回路中，能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。

        4    泵和馬達可以緊湊地配置成一個盒子的一-體型HST.

  開啟

1、泵從油箱吸油,從致動器返回油也返回油箱的電路構成是開電路。

2、在固定泵的情況下，致動器的速度和方向由控制閥的切換閉池開度控制。另外，泵是可變的，泵也

可以調整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向變化。

        3.開路中，可以用一-個泵連接并控制多個致動器。

[可變容積]當泵推容量(斜板角度)可變控制時，通過外部操作進行控制。(在閉合回路中，正反排出)●

指南通過桿鏈接控制斜板角度。<調節器>控制開路泵斜板角度的調節器有以下功能。馬力控制為了不

超過發動機馬力,根據控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),使泵入扭矩的最大值恒定,泵的消耗馬力恒

定。是為了避免泵的消耗馬力超過發動機馬力而發生熄火,有效利用的控制。(psvd)●負荷感測控制:是根

據操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說明圖

中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為-定，通過改變泵的斜板角度(推開容積),控制只使之吐出與

控制閥的開度相應的流量。由此不會產生剩余流量,通過抑制發熱等,可以實現節能的系統。

[串聯泵(2連、3連)] 是用1個輸入軸軸)轉動2個或3個泵的結構。由于可以從第1泵、第2泵獨立供給

流量，例如通過供給行駛馬達，就可以構成車輛的行駛系統。第3泵也可以作為構成了閉合回路的情況下

的充電泵使用。(PSV2) [單流和分流流]就像活塞泵的基本結構-樣,具有-個吸進端口和一個排出端

口的單流類型是正常泵。與此相對,分離流類型通過在-個汽缸塊上交替配置端口,使相互獨立的兩個

系統的排出成為可能。