ASCO世格氣動(dòng)電磁閥SCXG210D095MO

    氣動(dòng)閥門(mén)負(fù)責(zé)控制空氣的壓力，速率和量，因?yàn)樗苿?dòng)通過(guò)氣動(dòng)系統(tǒng)元件的陣列中的一個(gè)。氣動(dòng)系統(tǒng)，它依賴于壓縮空氣來(lái)傳遞動(dòng)力的力量，可以在無(wú)數(shù)的工業(yè)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，從氣壓電動(dòng)工具的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?；诮o定的應(yīng)用和所用的氣動(dòng)系統(tǒng)中，該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動(dòng)閥可以在該設(shè)備的心臟被發(fā)現(xiàn)。功能方向控制閥，那些控制空氣的流動(dòng)方向或抑制流動(dòng)都在一起，是一大類氣動(dòng)閥門(mén)，里面的多個(gè)變種。

    功能方向控制閥

    多官能定向氣動(dòng)控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進(jìn)行分類，它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量，并通過(guò)該端口被打開(kāi)和關(guān)閉的機(jī)構(gòu)。

    兩路換向閥

    兩路換向閥通過(guò)空氣在兩個(gè)方向，通過(guò)它可以打開(kāi)或關(guān)閉兩個(gè)端口。如果閥孔關(guān)閉沒(méi)有空氣能夠流過(guò)該閥。如果該端口是打開(kāi)的，空氣可通過(guò)所述閥，通過(guò)所述第二端口或在相反的方向上移動(dòng)從端口。

    三通換向閥

    三通換向閥有三個(gè)端口，每個(gè)用于不同目的。端口，用于將閥連接到一個(gè)致動(dòng)器或其他設(shè)備。第二端口連接到一個(gè)空氣流動(dòng)。所述第三端口被用作一個(gè)排氣口。當(dāng)和第二端口是開(kāi)放的，而第三關(guān)閉時(shí)，空氣通過(guò)閥門(mén)移動(dòng)到該設(shè)備。當(dāng)和第三端口是開(kāi)放的，而第二個(gè)端口被關(guān)閉時(shí)，該致動(dòng)器可泄排氣。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸，或成對(duì)使用，連接到雙作用油缸。

    四通換向閥

    四通換向閥有四個(gè)不同的端口，其中兩個(gè)連接到致動(dòng)器，一個(gè)連接到加壓的空氣流，和一個(gè)在作為排氣通路。它們之間的氣動(dòng)系統(tǒng)中的閥是類型，因?yàn)樗膫€(gè)不同的路徑，使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機(jī)或基本圓柱體的運(yùn)動(dòng)。一個(gè)額外的端口，有時(shí)加入到一個(gè)四通閥，使其成為一個(gè)五端口四通閥。四通閥與一個(gè)額外的端口通常被用來(lái)提供雙壓力，這意味著該閥可以根據(jù)哪些應(yīng)用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個(gè)?？商娲兀y可以用其他的端口作為輔助排氣口。

    彈簧偏置

    這種類型的氣動(dòng)閥的分類是指在空氣流動(dòng)方向被切換的方式。例如，在一個(gè)雙向定向閥，該閥可以是開(kāi)放的（空氣流使能）或關(guān)閉（防止空氣流動(dòng)）。為了使每個(gè)端口假設(shè)打開(kāi)或關(guān)閉位置時(shí)，致動(dòng)器移動(dòng)的滑閥到位。釋放滑閥和氣動(dòng)閥返回到其先前位置，彈簧釋放線軸上。雙向定向閥，在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥。

    靜息狀態(tài)：打開(kāi)訴關(guān)閉

    雙向定向彈簧偏置閥，有兩個(gè)位置，他們可以假設(shè)，當(dāng)連接器處于非活動(dòng)狀態(tài)：打開(kāi)或關(guān)閉。在設(shè)備，其中開(kāi)放式靜止位置為標(biāo)準(zhǔn)，空氣自由移動(dòng)通過(guò)閥門(mén)。在一個(gè)封閉的靜止?fàn)顟B(tài)下，空氣流動(dòng)被阻斷。在三通閥，一個(gè)端口始終是敞開(kāi)的。在這種情況下，一個(gè)封閉的靜止?fàn)顟B(tài)通常會(huì)導(dǎo)致阻塞空氣流動(dòng)口，所以壓力不會(huì)移動(dòng)，除非該設(shè)備被接通。 

ASCO世格氣動(dòng)電磁閥SCXG210D095MO

    氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的輔助裝置定位器

       它是按照力平衡原理設(shè)計(jì)的，上圖中當(dāng)通 入波絞管的信號(hào)壓力增加時(shí)，使杠桿2繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板

靠近噴嘴,噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后，送入薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室,使閥桿向下移動(dòng)，并帶動(dòng)反饋桿(擺

桿)繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接在同- -軸上的反饋凸輪(偏心凸輪)也跟著逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)滾輪使杠桿

繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并將反饋彈簧拉伸、彈簧對(duì)杠桿2的拉力與信號(hào)壓力作用在波紋管上的力達(dá)到力距平衡時(shí)

儀表達(dá)到平衡狀態(tài)。

      1，閥門(mén)]定位器的分類

閥門(mén)定位器按輸入信號(hào)分為氣動(dòng)閥門(mén)定位器、電氣閥門(mén)門(mén)定位器和智能閥門(mén)定位器。氣動(dòng)閥門(mén)定位

器的輸入信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)氣信號(hào)，例如，20~100kPa氣信號(hào)，其輸出信號(hào)也是標(biāo)準(zhǔn)的氣信號(hào)。電氣閥門(mén)定

位器的輸入信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)電流或電壓信號(hào)，例如，4~20mA電流信號(hào)或1~5V電壓信號(hào)等,在電氣閥門(mén)

定位器內(nèi)部將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為電磁力,然后輸出氣信號(hào)到撥動(dòng)控制閥。智能電氣閥門(mén)定位器它將控制室

輸出的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣信號(hào),根據(jù)調(diào)節(jié)閥工作時(shí)閥桿摩擦力,抵消介質(zhì)壓力波動(dòng)而產(chǎn)

生的不平衡力，使閥門(mén)開(kāi)度對(duì)應(yīng)于控制室輸出的電流信號(hào)。并且可以進(jìn)行智能組態(tài)設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，

達(dá)到改善控制閥性能的目的。按動(dòng)作的方向可分為單向閥門(mén)定們器和雙向閥門(mén)定位器。

    2，閥門(mén)定位器的作用

   ①用于提高輸出力，主要用于高壓差，高壓介質(zhì)，高溫，低溫和大口徑閥門(mén)]場(chǎng)合。

   ②用于提高調(diào)

節(jié)閥質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)速度，主要由于有放大器和足夠的氣源壓力保證。

   ③用于電一氣轉(zhuǎn)換， 目前多數(shù)調(diào)節(jié)

閥與計(jì)算機(jī)相配套,計(jì)算機(jī)輸出多數(shù)為4~20mA電流信號(hào)，可采用電一氣閥們定位器來(lái)滿足要求。

   ④.

用于分程調(diào)節(jié)，兩臺(tái)調(diào)節(jié)閥分別操作一套設(shè)備、-臺(tái)調(diào)節(jié)閥接收4~12mA電信號(hào)，另一臺(tái)閥門(mén)]接收12

~20mA電信號(hào)。

  ⑤用于改變流量特性。原有閥i門(mén)固有流量特性可通過(guò)定位器來(lái)實(shí)現(xiàn):

  ⑥用于兩位動(dòng)作

變成比例動(dòng)作。

  ⑦用于閥門(mén)]的反向動(dòng)作。通過(guò)定位器可使氣開(kāi)閥變成氣閉閥，也可使氣閉閥變成氣開(kāi)

閥。

    3,閥門(mén)定位器的故障及處理方法

    3.1閥門(mén)]定位器有信號(hào)輸入，但無(wú)輸出壓力信號(hào): a電氣定位器，銜鐵與線圈架之間有異物; b.

恒節(jié)流孔堵塞; c噴嘴擋板配合不良或噴嘴擋板損壞; d.放大器中膜片(金屬膜片或者橡膠膜片)損

壞; e:氣路連接有誤(包括放大器) ; f.電/氣定位器輸入信號(hào)線正負(fù)極接反; g.定位器的輸入接線盒內(nèi)

的二極管開(kāi)路或接線不良等。

     3.2下行程定位器輸出壓力變化緩慢

a.放大器的氣錐閥的錐度較小; b.放大器膜片長(zhǎng)期使用，產(chǎn)生彈性滯后現(xiàn)象; c.氣動(dòng)定位器的感測(cè)

元件(波紋管或膜盒)長(zhǎng)期使用，產(chǎn)生彈性滯后; d反饋彈簧產(chǎn)生彈性滯后。

     3.3_上行程定位器給出壓力變化緩慢

a.放大器進(jìn)氣球閥陷得過(guò)深; b.放大器耗氣量較大; C.放大器進(jìn)氣氣球閥沾污，流通面積減小; d.恒

節(jié)流孔的直徑與噴嘴直徑之比小于額定值(技術(shù)要求數(shù)值) ; e噴嘴與擋板之間的配合不好; f.銜鐵與

線圈架之間有輕微的磨擦。

    3. 4定位器線性不好

a反饋凸輪或彈簧選擇不當(dāng); b反饋機(jī)構(gòu)安裝不好; C.反饋凸輪或彈簧安裝不當(dāng); d.噴嘴或擋板有

沾污現(xiàn)象; e.反饋連接桿面調(diào)節(jié)閥有卡現(xiàn)象。

    3. 5智能閥門(mén)]定位器與HART275型手操器不能正常通訊

常見(jiàn)原因檢查現(xiàn)場(chǎng)有效電壓是否大于12V,輸出阻抗是否低于250歐姆，導(dǎo)線電容是否太高,輸入

信號(hào)小于4mA等。

SCE374A017MS 24V

E314K035S1N01F1 

VCEFCP8551G301MO DC24V

SCG551A017MS DC24V 

SCG353A051 24VDC

EF8210G094   

NF8327B002  115AC

8320G194  240/60 MS

VCCM8551G310  24DC  

WSNF8237B102MO  24V

NF8551A409MO 24VDC 

8210G004  220VAC

EF8327G041 110VDC 

WSNFET8327B302 DC24V

8316G64 AC220V

JE8327B112 DC24V

EF8551A422MO 24VDC

JKF8316G064 DC24V

NF8327B102MO  24DC

EFG551H301MO 24VDC

WSNF8327B102MS  24/DC

WSJE8551A321

EFHT8316G74 AC220V

SCG553A317 24V

J34BB452CG60S40

VCEFCM8531G401MO  DC24V

WSNF8210C087 220V

8262H202  220AC 

G531B401MO

342A8209

WSNF8210D189 DC24V

EF8344G376 DC24V

EF8344G378 DC24V

WBIS8551A301 24VDC停產(chǎn)替代JPIS8551B301MO 

EF8210G054MO AC220V 

VCEFBMG551H301MO DC24V

WSNF8327B122 24VDC

NFG353A044 DC24V   

VCEVCM8551G321MO DC24V 

WSNF8553A322 DC24V

WSNF8551A321 24VDC

EFHT8210G103 110VDC

EFHT8210C013V 110VDC

8320G192 110V

SCG353G047V 24VDC

EFG353A043 DC24V型號(hào)升級(jí)為EFG353G043  24VDC

EF8320G174 DC24V 

EF8320G174 AC220V

238714-006-D DC24V

43004869 DC24V

EF8210G087 AC220V

122BA400M011B61 

EF8551G301 24VDC

PVG551A001MS DC24V

WSNF8327B102 24VDC

YA2BB4522G00040

8210G127 24VAC

VCEFBM8314G301 24VDC 

EF8320G200 24VDC

SCHT8551B418MO AC230V停產(chǎn)HT8551G418MO 220/50

SCG353G047

8223G023  DC220V 

WSJE8327B112 24VDC

NF8551A309MO 24VDC

EF8003G300

VCEVCM8551G309  24DC 

VCEV8551G409 24V/DC

VCEVCM8551G310MO 24DC

VCEF8551G409 220AC

VCEF8327B002 220V/50HZ 

EF8003G300 DC24V

JPIS8551B301  24VDC  

VCEFCM8531G302MO

8210G035 DC24V

SCXG210D095MO AC230V

EF8551H301MO 24VDC

    氣動(dòng)閥門(mén)負(fù)責(zé)控制空氣的壓力，速率和量，因?yàn)樗苿?dòng)通過(guò)氣動(dòng)系統(tǒng)元件的陣列中的一個(gè)。氣動(dòng)系統(tǒng)，它依賴于壓縮空氣來(lái)傳遞動(dòng)力的力量，可以在無(wú)數(shù)的工業(yè)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，從氣壓電動(dòng)工具的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?；诮o定的應(yīng)用和所用的氣動(dòng)系統(tǒng)中，該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動(dòng)閥可以在該設(shè)備的心臟被發(fā)現(xiàn)。功能方向控制閥，那些控制空氣的流動(dòng)方向或抑制流動(dòng)都在一起，是一大類氣動(dòng)閥門(mén)，里面的多個(gè)變種。

    功能方向控制閥

    多官能定向氣動(dòng)控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進(jìn)行分類，它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量，并通過(guò)該端口被打開(kāi)和關(guān)閉的機(jī)構(gòu)。

    兩路換向閥

    兩路換向閥通過(guò)空氣在兩個(gè)方向，通過(guò)它可以打開(kāi)或關(guān)閉兩個(gè)端口。如果閥孔關(guān)閉沒(méi)有空氣能夠流過(guò)該閥。如果該端口是打開(kāi)的，空氣可通過(guò)所述閥，通過(guò)所述第二端口或在相反的方向上移動(dòng)從端口。

    三通換向閥

    三通換向閥有三個(gè)端口，每個(gè)用于不同目的。端口，用于將閥連接到一個(gè)致動(dòng)器或其他設(shè)備。第二端口連接到一個(gè)空氣流動(dòng)。所述第三端口被用作一個(gè)排氣口。當(dāng)和第二端口是開(kāi)放的，而第三關(guān)閉時(shí)，空氣通過(guò)閥門(mén)移動(dòng)到該設(shè)備。當(dāng)和第三端口是開(kāi)放的，而第二個(gè)端口被關(guān)閉時(shí)，該致動(dòng)器可泄排氣。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸，或成對(duì)使用，連接到雙作用油缸。

    四通換向閥

    四通換向閥有四個(gè)不同的端口，其中兩個(gè)連接到致動(dòng)器，一個(gè)連接到加壓的空氣流，和一個(gè)在作為排氣通路。它們之間的氣動(dòng)系統(tǒng)中的閥是類型，因?yàn)樗膫€(gè)不同的路徑，使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機(jī)或基本圓柱體的運(yùn)動(dòng)。一個(gè)額外的端口，有時(shí)加入到一個(gè)四通閥，使其成為一個(gè)五端口四通閥。四通閥與一個(gè)額外的端口通常被用來(lái)提供雙壓力，這意味著該閥可以根據(jù)哪些應(yīng)用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個(gè)。可替代地，閥可以用其他的端口作為輔助排氣口。

    彈簧偏置

    這種類型的氣動(dòng)閥的分類是指在空氣流動(dòng)方向被切換的方式。例如，在一個(gè)雙向定向閥，該閥可以是開(kāi)放的（空氣流使能）或關(guān)閉（防止空氣流動(dòng)）。為了使每個(gè)端口假設(shè)打開(kāi)或關(guān)閉位置時(shí)，致動(dòng)器移動(dòng)的滑閥到位。釋放滑閥和氣動(dòng)閥返回到其先前位置，彈簧釋放線軸上。雙向定向閥，在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥。

    靜息狀態(tài)：打開(kāi)訴關(guān)閉

    雙向定向彈簧偏置閥，有兩個(gè)位置，他們可以假設(shè)，當(dāng)連接器處于非活動(dòng)狀態(tài)：打開(kāi)或關(guān)閉。在設(shè)備，其中開(kāi)放式靜止位置為標(biāo)準(zhǔn)，空氣自由移動(dòng)通過(guò)閥門(mén)。在一個(gè)封閉的靜止?fàn)顟B(tài)下，空氣流動(dòng)被阻斷。在三通閥，一個(gè)端口始終是敞開(kāi)的。在這種情況下，一個(gè)封閉的靜止?fàn)顟B(tài)通常會(huì)導(dǎo)致阻塞空氣流動(dòng)口，所以壓力不會(huì)移動(dòng)，除非該設(shè)備被接通。 

產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說(shuō)明： 因工業(yè)液壓、自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號(hào)繁多，歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化，因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格，故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請(qǐng)以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來(lái)不便敬請(qǐng)諒解！以上信息由上海韋米公布，最終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作，竭誠(chéng)為您服務(wù)。