迪普馬DUPLOMATIC溢流閥

溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流作用，穩壓，系統卸荷和安全保護作用。定壓溢流作用在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。
穩壓作用溢流閥串聯在回油路上，溢流閥產生背壓，運動部件平穩性增加。

系統卸荷作用在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。
安全保護作用系統正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規定的極限（系統壓力超過調定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統zui高工作壓力高10%～20%）。
實際應用中一般有作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓（串在回油路上）。
溢流閥一般有兩種結構1、直動型溢流閥 。2、先導式溢流閥。
對溢流閥的主要要求調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。

迪普馬DUPLOMATIC溢流閥

DXJ3-D0L10/10N/E0K11迪普瑪電液伺服閥

代理銷售迪普馬電磁閥，比例閥，減壓閥，伺服閥，齒輪泵，伺服油缸，疊加閥，順序閥等有大部分現貨

*銷售，DS3，DS5系列有大量現貨
DS3-RK/10N-D24K1
RPC1-4/T/41
DXJ3-D0L10/10N/E0K11現貨

DXJ3-D0L20/10N/E0K11現貨

DXJ3-D0L40/10N/E0K11現貨

DXJ5-D0L060/10N/E0K11現貨

DXJ5-D0L100/10N/E0K11現貨

平衡閥 (ZC2) 品牌 迪普馬 簡介
1.ZC2型平衡閥的作用類似于減壓閥，其作用是使P口到工作油口A的壓力降低，而當壓力超過液壓回路（即A口）的壓力時，油液自A口流向T口。其主要用于使液壓平衡或使負載平衡。 2.該閥的安裝尺寸符合CTEOP標準，B口從不使用。

迪普瑪電液伺服閥
DXJ3-D0L10/10N/E0K11現貨

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平衡閥
ZC2-P3/M1/51
ZC2-P4/M1/51
ZC2-P5/M1/51
ZC07-P3/51
ZC07-P4/51
ZC07-P5/51
ZC4-P3/51
ZC4-P4/51
ZC4-P5/51
ZC5-P3/51
ZC5-P4/51
ZC5-P5/5
           
DSC3液壓RECTIONAL控制閥系列10
1.-DSC*液壓操作方向控制
閥門，可與3或4的幾種方法
閥芯可互換和安裝接口
根據ISO4401（CETOP RP121H）標準。
- 閥體是由高強度鑄鐵件
以提供廣泛的內部通道
流動壓降減到zui小。
- 這是與2個或3個回位彈簧的位置，或
機械保留兩個職位。
2.-液壓油
使用礦物油為基礎的液壓油HL或HM，根據ISO6743-4。對于這些液體，使用丁腈橡膠密封件（代碼N）。流體HFDR型
（磷酸脂）應使用FPM密封（代碼V）。
對于使用其他流體類型，如HFA，HFB，HFC時，請咨詢我們的技術部門。使用液體溫度高于
80 ° C時，將會導致的流體和密封的退化速度更快。流體必須保留其物理和化學
特點。
3.-曲線定義的工作流量，根據不同版本的閥門的壓力。在圖形上表示的值。
有關標準的電磁閥。 4單向閥，如果是使用3路閥與端口A O的操作限制，可以大大減少
已取得乙堵塞或不flow.The值根據ISO6403規范與礦物油的粘度為36 cSt，在50° C和過濾
根據ISO44061999類18/16/13。
4.-安裝
定心和返回彈簧的配置，可以安裝在任何位置;類型的RK閥門 -
無彈簧和機械制動 - 必須安裝與縱軸的水平。
閥固定螺釘或螺栓，閥門安裝在研磨的表面，與價值觀
平整度和光潔度，等于或優于在繪圖表示。如果
平整度和/或平滑的zui低值不符合要求，漏之間的閥門和流體
安裝表面極易發生。

意大利迪普馬電磁溢流閥
DUPLOMATIC迪普馬 DS3-RK/11N-A110K1
DSC3-SA1/11N
DSC3-SA/11N-A230K1
DS3-RK/11N-A230K1
DS3-RK/11N-D24K1 C.C.
DS3-RK/11N-D110K1 C.C.
DS3-S1/11N-A230K1
DS3-S1/11N-A110K1
DS3-S1/11N-D12K1/CM
DS3-S1/11N-D24K1
DS3-S2/11N-A230K1
DS3-S2/11N-A110K1
DS3-S2/11N-D12K1/CM
DS3-S2/11N-D24K1
DS3-S3/11N-A230K1

溢流閥是防止系統超載,保證安全，流閥一般只作為低壓用及安全閥用；減壓閥是在保證系統不過載的前提下,降低系統壓力，減壓閥一般在出口壓力設定值。 　　 　 　 溢流閥 　　 　

　一、溢流閥與減壓閥的區別 　　

　　（一）可以說溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作： 　　

　　1、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進口處壓力不變； 　　 　　     2、在不工作時，減壓閥進出口互通，而溢流閥進出口不通； 　

　 　3、非工作狀態時，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統壓力，還起卸荷的作用。 　

　 （二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調節閥： 　　 　

 　1、減壓閥主要是用來降低液壓系統某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩定，在調定壓力的范圍內，減壓閥也像溢流閥那樣是關閉的。但是隨著系統壓力的升高當達到減壓閥調定的壓力時，減壓閥打開，部分油液會經過他返回油箱（此時有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會上升），這一支路的油壓是不會上升了。它起到對本支路的減壓與穩壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會保證系統的整體壓力穩定且不會超壓。所以他有安全、調壓、穩壓等作用！ 　　

　　2、溢流閥一般并聯在系統的支路中起調壓、穩壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！ 　　

　（三）溢流閥是常閉的，只是當系統超壓才動作；減壓閥是常通的，通過狹窄通道減壓。 　　 　　溢流閥的作用是：穩壓、溢流、過載保護。減壓閥是減小壓力，液壓系統某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。 　　

 （四）溢流閥控制進油口壓力，減壓閥控制出油口壓力。 　　  

　　二、溢流閥與減壓閥的應用 　　 　

　（一）溢流閥分為直動式和先導式：直動式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用。 　　

　　應用： 　　 　　  

   1.作安全閥防止過載，此閥是常閉的，當閥前的壓力不超過某一預調的極*，此閥關閉不溢油，通常多用于帶變量泵 　　 　　系統，其所控制的過載壓力，一般比系統的工作壓力高8-10％。 　　 　

　  2.作溢流閥，使液壓系統保持恒定，在定量泵系統中，與節流元件及負載并聯，此時閥是常開的，，常溢流。溢流部分 　　 　　損耗功率，故一般只應用于小功率定量泵的系流中。溢流的調整壓力壓力應等于系統的工作壓力（進油節流調速回路）。 　　 　　

  3.遠程調壓，將遠程調壓閥的進油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設定壓力范圍內，實現遠程調壓， 　　 　　（遠程調壓閥的調壓力應低于主溢流閥的調整壓力）。 　　

　4.作卸荷閥用，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。 　　

 5.高低壓多級控制，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓連時，即可實現高低壓的多級控制。 　　 　

　6.作順序閥用，將溢流閥頂蓋加工一個泄油口，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口，即為順序閥用。 　　

　7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統中，泵大正常工作時，向蓄能器供油，當蓄能器中油壓達到需要壓力時，通過系統壓力 　　 　　操縱溢流閥，使泵卸荷，系統就由蓄能器供油而照常工作，當蓄能器油壓下降時，溢流閥關閉，油泵繼續向蓄能器供油，從而保證系統的正常工作。 　　

　（二）減壓閥有直動式和先導式兩種，一般所稱的減壓閥即指先導式，出口壓力為定值的減壓閥。 　

　 　　應用： 　　 　

　  1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進口壓力（一次油路壓力）的調節閥，一般減壓閥為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進口壓力變化而自行調節。因此能自動保證閥的出口壓力為恒定。 　　

　　2.減壓閥在節流調速系統中及操作滑閥的油路中廣泛應用，減壓閥常和節流閥串在一起，用以保證節流閥前后壓力差為恒 　　 　　定流過節流閥的油量不隨負載而變化。 　　 　

　 3.應用時，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通，如果泄油孔有背壓時，會影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。 　　

　4.導閥上的遙控口，需要時可以接上遠程調壓閥，實現遠程調壓。